Luis y los autos

sábado, 29 de octubre de 2011

TORINO LC

Torino 74 con parciales reformas hecho para calle estilo competición….rustico, sin mucho brillo pero anda bien y es diferente a los que todos tienen. La suspensión trasera tiene reformado y desplazado el centro de rolido lo que le permite doblar con mas facilidad. Los espirales son más cortos y las torretas están desplazadas hacia arriba 70 m/m. El respaldo detrás del asiento trasero esta reforzado para evitar rajaduras muy comunes. La dirección es hidráulica. Tiene re

forma en el piso del baúl, lo que permite que se acceda a los laterales en donde el Torino comúnmente se pudre y así, se pueda limpiar. La rueda de auxilio se amarra de una forma más segura en el baúl y el reten tiene un seguro mecánico. Las ruedas cuentan con una tuerca del tipo Allen para evitar robos; la llave cruz ya esta reformada para poder extraer una rueda acorde a esas tuercas y dicha llave se encuentra aplicada al reverso de la tapa de baúl. Tren delantero, embrague, batería, bobina del burro y frenos son completamente nuevos. La fachada frontal de la trompa tiene otras características; Las lineas llenan mas el panel acorde la vista que ofrecían los primeros 3 modelos. Se observa una entrada extra de aire que coincide con la linea del paragolpes, la misma parrilla original esta inserta en un marco que llena un poco mas lo vacio que trae el frente Torino original; junto con las luces de giro/posición que son mas significativas y visualizables. Las punteras de los paragolpes están recortadas tanto adelante como atrás a fin de evitar peso demás, que solo estorban. Como se aprecia los cortes de los pasarruedas están hechos así para permitir entrar el rodado de 10 pulgadas el cual, con su diámetro permite bajar el régimen de r.p.m en mas o menos 500 vueltas, lo que no es poco en un auto de estos consumos. El motor no es nuevo pero en su conjunto con la caja y diferencial andan bien. Tiene algunos detalles de tapizado que no hacen al estilo de auto; puesto que también las ventanillas traseras calzan fijas y sin movimiento, para sellarlas mejor y evitar que mucha agua se filtre. La mezcla de colores desalienta fácilmente el intento robo; cosa que hoy en día es muy corriente.

CABINA DE LIEBRE 2

La cabina:

Esta lista para seguir el trabajo y hacer una Liebre 2. Junto con las matrices y modelos.

domingo, 28 de marzo de 2010

Proyecto "Un Falcon distinto..."

Este es un proyecto para toda persona que tenga un Falcon y lo quiera reformar. De esta forma tendrá un auto tuneado, pero de verdad, para dos personas coupé, con tendencia al estilo del auto americano; con la posibilidad de hacerle una inspección técnica como si fuera un auto actual y así poder transitar en la calle.
La suspensión delatera está corrida hacia arriba, y la suspensión trasera es del estilo link-bar con los elementos del Torino que le permiten tener microgiro. El habitáculo se encuentra con las butacas desplazadas hacia atrás, junto con la columna de dirección. La trompa hecha en fibra de vidrio es rebatible hacia adelante en una sola pieza y con menor peso, cosa que se suma a la reducción de peso de la parte posterior.
El baúl junto con su tapa original se encuentra corrido hacia adelante 43 centímetros, luego de esto, el resto es un Falcon normal y la mecánica puede ser opcional. Luis.